Bisiklet üzerinde sizi durduran fren pabucu ve jant yüzeyinin sürtünmesidir. (Diskli sistemlerde de tabi ki balata ve disk..) Ortam kuru olduğunda genelde fren pabuçlarının aşınması çok az olur.Dolayısıyla jant yüzeyinin pürüzsüz ve akortların düzgün olduğunu varsayarsak bu ortamda fren pabucunun aşınması ve bitmesi yılları bulabilir. Fakat bu Bianchi marka bisikletlerin ülkemizde ilk satıldığı yıllarındaki bazı modeller için geçerli değildi..Aspid ve benzeri modellerde demirden, siyah boyalı, fren yüzeyi daracık ve preste tırtıklanmış jantlar vardı. Bu tırtıkların amacı, ıslak koşullarda zaten zor tutan frenlerin baskı yüzeyinde suyu yüzeyden uzaklaştırmaktı . Bu jantlara sahip bisikletlerde nerdeyse (kuru koşullarda) 100 km.de bir "rendelenen"…

  1- Genel inanışın aksine "sele ve gidonun aynı yükseklikte olması gerekir" diye bir kural yoktur. Bu inanış dağ bisikletinin olmadığı yıllardaki bisikletlerden ( büyük kadrolu bisikletler devrinden) kalmadır. Günümüz bisikletleri eskilere göre oldukça küçük kadrolara sahiptir. Bu durumda sele ve gidonun aynı yükseklikte olması beklenemez. Gidon düzlemi sportif bisikletlerde en az 10 cm, konfor bisikletlerinde 5-10 cm sele düzleminden aşağıdadır. Günümüz yol bisikletlerinde bile artık gidon seleden aşağıdadır. Eğer sırtınız yere 45 derece açı yapıyorsa bu sportif sürüş için iyidir. Bu pozisyon vücut ağırlığının gidon ve seleye dağılmasına yardımcı olur ve olası "sele " rahatsızlıklarının önüne geçer. 2- "Lastikleri beton…

    1. Kadro2. Üst Boru3. Alt boru4. Arka Boru5. Alt arka çatal6. Üst arka çatal7. Ön boru8. Çatal9. Tekerlek10. Dış Lastik11.Lastik Dişi12. Yanak (lastik için)13. Sibop14. İç lastik15. Jant16. Jant Teli17. Tekerlek Göbeği18. Açma - Kapama mandalı19. Orta mil Takımı( Ayna yatak)20. Pedal kolu -Krank21. Ayna dişlisi- Ayna yaprak22. Zincir23. Pedal24. Kalpiye / kayışı25. Arka Attırıcı-Arka vites26. Ön attırıcı-Ön vites27. Vites Kolu28.Vites Kablosu29. Ayaralama vidası30.Ruble/ Arka dişli seti/ Kaset31.Furş Yatagı32. Gidon Boğazı33. Gidon34. Boynuz/ bar end35. Sele Borusu36. Sele37. Sele vidası38. Fren Kolu39. Fren40. Fren Pabucu41. Fren Kablosu42. Reflektör43. Fren kablo askısıÇeviren : Ayça OğuşKaynak : www.rei.com