Öncelikli olarak değer taşıyan ilk rakam olan “1” i (yazı ile –bir-) alalım. Sonra yanına bir sıfır koyalım. Az evvel sıfırdan başlamadık ya kızmasın şimdi. Ne oldu “10” . Bundan yedi tanesini yan yana getirelim. Hooopp ne oldu yan yana derken karıştırın karıştırın. Oldu 70 Bunun başına gene “1”  koyalım mı ne dersiniz. Ne oldu 170. Ee sonuna da bir sıfır daha çaktıkmı. Eder 1700..

Etkinlik ismi: Geyiğe pek fırsat olmadı.

Bu ne biliyormusunuz. Bir pilot olarak benim komutlarıma bağlı uçuş tecrübelerimi test ettiğim yüksekliğin ifade şekillerinden biri. Tabii bulutların içerisindeyken aklımdan bu yüksekliğin ifade şekillerinden binlercesi geçti diyebilirim. Ruhumu sakinleştirip çevremi algılamaya başlamam kolay olmadı. Sol tarafta Ölüdeniz lagünü arkamda binlerce çatı, antenler, yollar, minik insanlar. Sol ayağımın altında açık deniz. Ama birazdan ayağımı yıkayacağım kovada az bir su gibi görünüyor.

 

Tabii ilk defa uçmuyoruz. İlk kalkışta falan sıkıntı yok. Zaten Ölüdeniz güney tepesi stabil bir rüzgar alıyor. Termik oluşumları öğlene doğru ortaya çıkmaya başlıyor. Eğer hava acemi havası ise telsizle güzel güzel süzülürsünüz sorun yok. Aman ha 200-300 m lik tepelerden 7-8 uçuş yapmayanlar bunları okuyup denemesinler. Daha doğrusu denememeliler. 

 

 

Hernees'im biraz yanlış ayarlanmış. Konforsuz bir süzülüş yapıyorum. Ara sıra termiklerin sebep olduğu  kanat haraketleri var. Bunlara çok dikkat ediyorum. Kafamı nerdeyse kanattan hiç ayırmıyorum. Kanat ileri çok atılırsa fren yapıyorum. Ben ileride kalırsam da frenleri biraz bırakıyorum. Gaz vermek anlamına gelen bu müdahale ile kanat tam üstüme geliyor. 

 

 

Güney tepesinden deniz üzerine varana kadar yaklaşık 10 dakika düz bir uçuş yapıyoruz. Eğitmenimiz ali telsizden sallantıların sebeblerini anlatıyor. Normal derste olsa kafama girmeyecek cümleler, burada telsizden geldikleri halleri ile beynime kazınmış durumdalar. Ali’nin nerde öksürdüğünü bile hatırlıyorum.

Ara ara karabinaları kontrol ediyorum doğru bağlanmışlarmı diye. İşte bunlardan sonra yeryüzüne bakmaya başladım. İlerde bir yarım ada var. Çevresi koşmaya kalksan 10 dk da biter. Çarpık yapılanmalar var. Onları da 3-4 ayak haraketi ile yıkarsın dert değil.

Ölüdeniz lagünü bazı yerlerde tıkanmış gibi . Bu lagün eski tarihlerde korsanların saklanmak için kullandığı bir yermiş. buradan hemen çıkar, gemileri istila eder, sonrada buraya saklanırlarmış.

Abantta yaptığım deneyim uçuşlarında nokta iniş konusuna çalışmıştım. Burada da kumsal çok geniş ve güvenli iniş sıkıntısı yaşamayacağımı düşünüyorum. Öylede oluyor. İlk inişimde kumsalı hedefletiyor eğitmenim. Kumsala güzel bir iniş ile ilk 1700 deneyimi tamamlandı. Ali dahil diğer yardımcı eğitmelerimiz Boğaziçi Üniversitesi Havacılık Klübü üyeleri (BÜHAK) . Onlarda eğitime gelmişler. Yaklaşık 30 kişilik bir grubuz.

 

 

İlk önce denizli idi hedef ama denizlide hava kötü olunca ölüdeniz kararı alındı. İyi de yapıldı. Ama hülya için kötü oldu. Abant tecrübesi olmadığı için ölüdeniz’de Ali ile birlikte tandem atlayış yaptı wingover  ve sert 360 dönüşleri hissetti,  bide bol bol yüzdü ve güneşlendi. Yiğit az zamanı olduğu için 3 uçuş yapabildi. Bende 3 günde 4 uçuş ile kendi adıma önemli tecrübeler edindim.

İkinci gün sabtan yine güney tepesindeyiz. Hava güzel. Bu günkü dersimiz kulak kapama, sola ve sağa Asimetrik kapama , sert 360, wingover.

Ben aslında kulak kapattığımda yada asimetrik kapamalarda kanadın stabilliğinin çok bozulacağını düşünüyorum. Ama kullandığım kanat Atlas EDEL o kadar stabil ve güvenli bir 1-2 kanat ki, kanadın stabilizasyonunu bozmak nerdeyse imkansız. A kolonlarını çekiyorum çekiyorum gelmiyor. Asimetrik kapatıyorum. Kanat tabii dalıyor ama çoook yavaş.(MIŞ) . Bu bilgileri ben aşağıdan alıyorum.

Yukarıda bende ki efektler  yuhh kanat amma daldı beee. Fırıldak oldun oğluuum. Kanatdı köpek ettin falan şeklinde :)

 

Aşağı indiğimde hülya bana

-         kanadı biraz denedin iyi oldu . falan deyince kavalın sesi uzaktan hoş gelir demek geldi içimden.

Ölüdeniz bu aylarda çok güzelmiş. Boş ve uyanmamış. Hava güzel olunca da aslında güzel bir faaliyet oldu. Bundan sonraki 2 uçuşumda da benzer denemeleri yaparak sonraki eğitimlerimiz için temel oluşturduk.

Ali ve BÜHAK lı arkadaşlara teşekkür ler