Kaş Yamaç Paraşütü Faaliyeti

 

Faaliyete Katılanlar: Yiğit Şahinbeyoğlu, Nevin Vatansever
Malzemeler: FreeX – Flair, Paratech – P43

Adrenalin dolu bu faaliyet bir cumartesi sabahı (ya da gecesi)  04.00 sularında 4 Levent’ te arabanın kontak alamayışıyla başladı. Bir yıl boyunca Kaş faaliyetinin hayali ile yaşa, en küçük ayrıntısına kadar tasarla ve işin başında bir sorun çıksın hayııırrr çıldırmak istiyorum. Gerçekten de o sabah herşeyi arabaya yükledikten sonra, kontak çalışmadığında “hayır ya bu kesinlikle şaka olmalı” demekten başka bir şey geçmiyordu içimden ama bu faaliyeti ertelemek gibi bir niyetimizin olmaması sebebi ile soğukkanlı, olup bize zaman kaybettiren bu sorunun bir an evvel çözülmesi gerekiyordu. Bir kaç kez oto sanayi sitesine gidip usta getirme faslından sonra nihayet sabah 06.30 saatlerinde yola çıkabilmiştik. Gerçi sorun çözülmüş gözüküyordu ancak gene de beni bu faaliyette sinirlerime sahip olup, soğukkanlı davranmamı sınayacak testler henüz bitmemişti. Daha 2. köprü çıkışındaki gişelerdeydik ve ben arabanın hararet ibresinin tavana vurmak üzere olduğu görerek “ of yaa ne bu be” demekle yetindim. Oto sanayideki ustalar her ne yaptı ise, arabanın fanının sigortasını attırmayı başarmıştı. İlk defa arabanın termostadının olmadığına sevindim çünkü otobanda basarak, o hararet saatinin ibresinin dibe vuracağını biliyordum. Tabi ki bu süreç içerisinde sevimlilik ve sabır abidesi Nevin başarılı co-pilot imajını korumak için çoktan haritaya gömülmüştü bile. Neyse efendim yanılmıyorsam Pamukova civarında bu teknik sorunu da çözerek kendimizi büyülü Anadolu yollarına bırakarak Kaş’ a doğru devam ettik. Elbette sabahki zaman kaybı bizim Kaş’ a varış saati planlarımızı etkilemişti. Olympos kampa yerleşir yerleşmez kendimizi denize attık ve tüm dertler hava kararmak üzere iken denizin ortasındaki bir iskele üzerinde sisler içerisine yavaş yavaş gömülen Asas Dağı’ nı izlerken unutulmuştu.

İlk akşam hemen Kaş’ ın içinde ofisi bulunan Nautilius ekibi ile tanıştık ve transport sorununu çözdük. Kaş yeryüzünden ne kadar güzel görünüyor ise gökyüzünden bunun 5 katı güzel görünüyor diyebilirim. Gerçekten de Kaş yukarıdan inanılmaz bir manzara sunuyor. Asas Dağı 1000 metre irtifaya sahip bir dağ. Kaş’ ta kaldığımız süre içerisinde Nevin 3 ben ise 2 uçuş yapabildim. Kaş’ tan yaptığımız bu uçuşların ikimiz için de özel olan yanı, bu uçuşların düz uçuş olmayıp normal süzülme ve inme süresinden daha uzun uçuşlar olması idi. Ben bir uçuşta 1 saat 40 dakika uçarak Nevin de 50 dakika uçarak o zamana kadar olan en uzun uçuşlarımızı gerçekleştirdik.

Kaş take-off tan çıkış yaptıktan sonra soldaki ilk sırt biraz soaring biraz da termikli rüzgarların etkisi ile çoğunlukla kaldırıcı bir bant oluşturuyor ve sırt boyunca sıkılana kadar uçmak mümkün. İlk sırtın biraz daha ilerisinde yer alan diğer sırtta da (Kaş’ a hakim olan) aynı şekilde takılmak mümkün. Ben oleyyyy uzun süre havada kalıyorum diye ilk uçuşumun tümünü ilk sırt üzerinde yaptım ancak ikinci uçuşumda bu sefer sıkıcı olur düşüncesiyle bu iki sırt arasında gidiş gelişler yaparak uçtum ki bu çok daha zevkli bir uçuştu. İlk 2 günün sabah sortilerinde ben uçuş yaptım. 3. günün sabahı ise Nevin ilk uçuşuna çıkacaktı ve kamp yerinde hazırlık yapıyorduk. İkinci bir kanadımız olmaması sebebi ile Nevin kilo limitlerinin altında kaldığı Freex-Flair ile balast (8-10 kiloluk su torbası) yardımı ile uçuyordu. Balastı doldurmak için çeşmeye gittiğimde bir baktım ki balastın kapağı yok (muhtemelen Abant take off da düştü). Hadi bakalım ne yapıcaz derken şimdilerde onayladığımı pek söyleyemeyeceğim biz çözüm bularak küçük çakıl taşlarından yaklaşık 10 kiloluk bir torba oluşturdum ve Nevin Flair ile 2 uçuşunu bu şekilde yapdı. Aslında onaylamadığım şey yalnız çakıl taşlarıyla değil, genel olarak balast ile uçmak çok akılcı gelmiyor bana. Bunun sebebi ağırlık vasıtası ile bir kanadın limitleri dahilinde uçtuğunuzda aslında manevra yaptırdığınız ağırlık sizin varlığınız dışında manevra yapan bir ağırlık oluyor. Daha açık bir dille manevralarınızı çok verimli yapamıyorsunuz. Ben bunları teknik bilgiye dayanarak söylüyorum ancak pratikte nasıl olduğunu öğrenmek için sanırım Nevin’ e sormak lazım. Ben sordum siz sakın sormayın derim çünkü cevabı “balast ile uçmakdan nefret ediyorum” 

Biz Kaş uçuşlarımızda pek kasmak istemedik ve inişlerimizi büyük limana yaptık. Kaş’ da iki adet iniş yeri var. Biri büyük liman diğeri de tandemcilerin indiği küçük liman. Küçük limana da elbette herkes inebiliyor ancak büyük limana göre daha kısa ve daha dar bir iniş yeri sunuyor. Büyük liman ise olabildiğince geniş ve uzun bir alan. İniş tercihiniz tümüyle tecrübeyle ilgili diyebilirim, sanıyorum zaman içerisinde biz de küçük limana iniş kararı alabiliriz. Büyük Limanın dezavantajı Kaş’ ın içine yaklaşık 10-15 dakika yürüyüş mesafesinde oluşu, küçük liman ise hemen Kaş’ ın içerisinde yer alıyor. Bu 5 uçuştan birinde Nevin iniş için S ler çizmesi gerekirken son yaklaşma açısında dışarı doğru bir 360 döndü ve inişin hemen arkasında yer alan tepenin arkasında kayboldu. Açıkçası o sırada ben Nevin’ in tepenin arkasındaki ağaçlara girdiğini düşündüm ancak tepenin arkasından çıktı ve elektrik tellerinin az bir metre üzerinden geçerek büyük limana indi. Hakkaten ikimizin de yüreği ağzına gelmişdi. Nevin’ in tepenin arkasına dönmesinin ardınan telsizde sadece “ Nevin “ diyebildim ve ondan aldığım cevap da “Yiğit bir saniye” oldu. İndikten sonra olan biteni konuştuğumuzda o da tepenin arkasına geçince oraya acil iniş yapacağını zannettiğini ancak tepenin arkasından çıktıktan sonra karşı rüzgarın bir miktar kaldırcağını düşündüğü minik tepeye daha yaklaşarak ve biraz irtifa alarak olaydan yırttığını anlattı. Gerçekten bu tip tecrübelerin paylaşılması ile bu tip olayların daha kötüleri yaşanmadan önüne geçilebilir diye düşünüyorum. İniş planı yaparken özellikle de yere olan irtifamız azaldığında 360 dönüşler değil de S ler (yada 8 ler demek daha doğru olur) çizerek inmek gerekiyor. Gerek irtifa kaybı olarak gerekse yer hızımızın arka rüzgar aldığımızda artması sebebi ile inişde 360 dönmek çok doğru olmayabilir. Olmayabilirim dememin sebebi tecrübe ve o günün hava koşulları gibi etkenlerin farklılık göstermesidir. Tecrübeleri farklı 2 pilottan biri son yaklaşma açısında 360 dönerek güzelce inebileceği gibi diğer az tecrübeli bir pilot kendini iniş yeri dışında bir yerde bulabilir.

Neyse efendim, faaliyete dönücek olursak güzel uçuşlarımız sonrasında akşamları hem uçuşların keyfine buz gibi bira içmek için hem de Nautilus ekibi ile sohbet etmek için aynı zamanda bar-cafe olan Natilus’ a gidiyorduk. Nautilus’ tan Uğur, bizim Nevin ile ayrı ayrı uçmamıza dayanamadı ve aynı sortide beraber uçmamız için XS Paratech 43 lerini çok cüzzi bir fiyata bize kiralamayı teklif etti ve biz de çok sevinerek kabul ettik. 

5. günün sabahı beraber take-off a çıktık hava diğer günlere nazaran biraz daha sertti. Nevin ilk çıkanlardan biriydi ancak ben havanın biraz daha sertleşmesi ile uçuştan vazgeçmek zorunda kaldım. Aslında hava patlamamıştı ancak bende o zaman speed bar yoktu ve henüz kulak kapatma simulasyonu da yapmamıştım. Kanadı bir kez çektim ancak sonrasında söndürmem gerekti. Sonuç olarak Uğur’ un iyi dilekleri güzel bitmedi ve aynı sortide uçamadık ben de cip ile aşağı döndüm.

Kaş faaliyeti herşeyi ile çok keyifli geçmişti. Bu kadar uçuş yeter düşüncesi ile artık yolumuzu Göcek ve Köyceğiz’ e çevirerek Kaş’ dan ayrıldık. Bir dahaki sefere daha çok Pandül pilotunun katılımının olacağı bir faaliyet olmasını diliyorum ve bu sefer foto makinası muhakkak harnesimin cebinde bulunduracağım  Tüm Nautilus ekibine teşekkürler...

Yiğit Şahinbeyoğlu

 

Okunma 7944 defa Son Düzenlenme Çarşamba, 16 Kasım 2011 11:22

1674 yorum

  • Yorum Linki Tommie Cumartesi, 09 Ocak 2021 07:14 yazan Tommie

    A First Class stamp https://woodrufffl.com/voltaren-resinat-n2-preis-tezr voltaren crema precio The parliament told the government to scrap the existingagreements with Centerra Gold after Prime Minister ZhantoroSatybaldiyev said his cabinet would not be able to boost itsstake in a proposed joint venture to 67 percent.

  • Yorum Linki Eliseo Cumartesi, 09 Ocak 2021 07:11 yazan Eliseo

    We're at university together https://wavedigital.co.il/natural-viagra-drink-cazf cialis viagra levitra While last week's report showed the shutdown is starting to affect non-federal workers, there has been no sign of furloughed workers filing for unemployment benefits. Claims by federal workers are reported separately and with a one-week lag.

  • Yorum Linki Jason Cumartesi, 09 Ocak 2021 07:10 yazan Jason

    How much does the job pay? https://xfoto.ro/prozac-celexa-medicine-cazf prozac user reviews Both Engel and Bellehsen recommended that the Pentagon must focus on identifying individuals at risk and providing treatment where necessary. They acknowledged that this may be more difficult than in the civilian population, because of the potential impact that a diagnosis of mental illness may have on current assignments and future career prospects in the military.

  • Yorum Linki Tyrone Cumartesi, 09 Ocak 2021 07:10 yazan Tyrone

    Did you go to university? https://techno-service.nl/how-to-use-patanjali-ashwagandha-churna-in-hindi-eosc ashwagandha increase height in hindi McDonagh's former teammate at the University of Wisconsin, Rangers restricted free agent Derek Stepan, 23, also was scheduled to go past noon on Friday without re-signing. Stepan wants to remain in New York, though, and the Rangers intend to keep him. They will pay Stepan, last season's top Rangers center, more than the average, as well, and should do it soon to keep him off the offer sheet market, as well.

  • Yorum Linki Quentin Cumartesi, 09 Ocak 2021 07:10 yazan Quentin

    Could you transfer $1000 from my current account to my deposit account? http://www.victorbeltrame.com/prednisolone-sodium-phosphate-syrup-uses-in-malayalam-eosc methylprednisolone medrol dosepak Russian news agency RIA Novosti reported that a spokesman for the local investigative body had blamed human error, saying: “It is most likely that the pilot, who also suffered in the accident, is to be blamed for the crash.”

  • Yorum Linki Edmundo Cumartesi, 09 Ocak 2021 07:10 yazan Edmundo

    Punk not dead https://studycebu.com/fenofibrate-capsules-67-mg-eosc atorvastatin and fenofibrate tablets ip But on Wednesday Canon cut its target forinterchangeable-lens camera sales to 9 million from 9.2 million,while compact cameras were cut to 14 million from 14.5 million.The previous projections were given at its last earnings reportin April.

  • Yorum Linki Tyrell Cumartesi, 09 Ocak 2021 07:09 yazan Tyrell

    Pleased to meet you https://woodrufffl.com/pristiq-vs-zoloft-vjcr pristiq vs zoloft The Prince, known as the joker of his family, may have a rival in the form of his stepmother. In an interview with Australian Women’s Weekly magazine, the Prince of Wales praised the Duchess of Cornwall’s mischievous side. He said: “Camilla’s got the most wonderful sense of humour and some very good jokes.”

  • Yorum Linki Osvaldo Cumartesi, 09 Ocak 2021 07:09 yazan Osvaldo

    This is the job description http://versuslaw.org/pastillas-celebrex-precio-farmacia-guadalajara-vjcr celebrex yan etkileri The film is based on a true story. The real Solomon Northup, played by Ejiofor in the movie, wrote of his enslavement in his autobiography. In 1841 he was living as a free man in Saratoga Springs, N.Y., with his wife and three children. But Northup, an accomplished violinist, was tricked into a trip to Washington, D.C., to perform, where instead he was drugged, kidnapped and sold into slavery. In the film, Ejiofor is stripped, shackled and thrown onto a black-market slave ship, which chugs toward the Deep South under Hans Zimmer's nightmarish score.

  • Yorum Linki Cristobal Cumartesi, 09 Ocak 2021 07:09 yazan Cristobal

    Is there ? https://www.vtm.com.tr/panadol-baikal-pharmacycom-vjcr what is in orlistat baikal-pharmacy.com Meanwhile, even the highly-suspect Denver defense got into it, getting more aggressive as the game went on. The Ravens, who lost two key offensive players, Jacoby Jones and Michael Oher, both hurt by their own men, couldn’t get anything going. Their two veteran acquisitions, Brandon Stokley and Dallas Clark, had a hard time getting separation and without Jones, Flacco couldn’t stretch the field. If not for a boneheaded stunt by Denver LB Danny Trevathian, who dropped the ball in hot dog fashion before he crossed the goal line with a pick six, it would haved been even more lopsided.

  • Yorum Linki Mya Cumartesi, 09 Ocak 2021 07:09 yazan Mya

    How much were you paid in your last job? https://xiaomiworld.vn/voltaren-cream-price-in-india-eosc voltaren kapseln verschreibungspflichtig Asia also has examples of companies failing under the weightof buyout debt. Australian clothing and footwear retailerColorado Group surrendered control of the business to itslenders in May 2011, owing the creditors $411 million.

Yorum Ekle

Gerekli olan (*) işaretli alanlara gerekli bilgileri girdiğinizden emin olun. HTML kod izni yoktur.